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  1. 学位論文
  2. 博士論文
  3. 理工学研究科
  4. 博士(工学)
  1. 所属別コンテンツ
  2. 理工学部・理工学研究科
  3. 学位論文
  4. 博士論文
  5. 博士(工学)

乗用車用タイヤの振動特性に関する研究

https://doi.org/10.14988/di.2017.0000016173
https://doi.org/10.14988/di.2017.0000016173
9d5eb5f7-e94c-477f-8c58-e2bd86ff9aea
名前 / ファイル ライセンス アクション
k664.pdf 要旨/abstract (436.1 kB)
zk664.pdf 全文/fulltext (5.2 MB)
Item type 学位論文 / Thesis or Dissertation(1)
公開日 2014-07-04
タイトル
タイトル 乗用車用タイヤの振動特性に関する研究
言語 ja
タイトル
タイトル ジョウヨウシャヨウ タイヤ ノ シンドウ トクセイ ニカンスル ケンキュウ
言語 ja-Kana
言語
言語 jpn
キーワード
主題 タイヤ, 振動特性, 動力学解析
Tire, Vibration characteristics, Dynamic analysis
資源タイプ
資源タイプ識別子 http://purl.org/coar/resource_type/c_db06
資源タイプ doctoral thesis
ID登録
ID登録 10.14988/di.2017.0000016173
ID登録タイプ JaLC
アクセス権
アクセス権 open access
アクセス権URI http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
著者 松原, 真己

× 松原, 真己

WEKO 2551
CiNii ID 1000040736427
e-Rad_Researcher 40736427
ORCID 0000-0002-2848-4698

ja 松原, 真己

ja-Kana マツバラ, マサミ

en Matsubara, Masami

Search repository
著者所属
言語 ja
値 理工学研究科
著者所属(英)
言語 en
値 Graduate School of Science and Engineering
抄録
内容記述タイプ Abstract
内容記述 本論文ではロードノイズに関するタイヤ振動特性を予測する上で必要となるタイヤモデルの構築と接地・転動時のタイヤ振動特性の変化要因について解明することを目的にしている.薄肉円筒シェル理論に基づきタイヤばね付きリングモデルを構築し,Rayleigh法を用いてタイヤの固有振動数の式を導出した.また,径方向モードに着目し,非接地・転動時,接地・非転動時,接地・転動時におけるタイヤ振動特性の理論解析を行い,その特性を明らかにした.
言語 ja
書誌レコードID
識別子タイプ NCID
関連識別子 BB16760026
関連サイト
関連タイプ isFormatOf
識別子タイプ URI
関連識別子 https://doors.doshisha.ac.jp/opac/opac_link/bibid/BB12863838/?lang=0
言語 ja
関連名称 掲載刊行物所蔵情報へのリンク / Link to Contents
出版タイプ
出版タイプ VoR
出版タイプResource http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
学位名
言語 ja
学位名 博士(工学)
学位名
言語 en
学位名 Doctor of Philosophy in Engineering
学位授与機関
学位授与機関識別子Scheme kakenhi
学位授与機関識別子 34310
言語 ja
学位授与機関名 同志社大学
言語 en
学位授与機関名 Doshisha University
学位授与年月日
学位授与年月日 2014-03-22
学位授与番号
学位授与番号 甲第664号
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Ver.1 2023-07-27 18:58:01.649096
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