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  1. 所属別コンテンツ
  2. 政策学部・総合政策科学研究科
  3. 紀要論文
  4. 同志社政策科学研究
  5. 6
  1. 紀要論文
  2. 政策学部・総合政策科学研究科
  3. 同志社政策科学研究
  4. 6

鉄道多角化経営に関する一考察 : 中国での展開について

https://doi.org/10.14988/pa.2017.0000004795
https://doi.org/10.14988/pa.2017.0000004795
c42ab7e4-5bcf-48d3-be51-927e1cc3c166
名前 / ファイル ライセンス アクション
6song.pdf 6song.pdf (130.9 kB)
Item type 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1)
公開日 2005-06-02
タイトル
タイトル 鉄道多角化経営に関する一考察 : 中国での展開について
言語 ja
タイトル
タイトル A Study of Multiplex-economy in the Railway Business : A Case Study of Chinese Railway
言語 en
言語
言語 jpn
資源タイプ
資源タイプ識別子 http://purl.org/coar/resource_type/c_6501
資源タイプ departmental bulletin paper
ID登録
ID登録 10.14988/pa.2017.0000004795
ID登録タイプ JaLC
アクセス権
アクセス権 open access
アクセス権URI http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
著者 宋, 勝

× 宋, 勝

WEKO 2094
CiNii ID 9000002632207

ja 宋, 勝

en Song, Sheng

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抄録
内容記述タイプ Abstract
内容記述 鉄道産業における多角化経営は、西洋、東洋を問わず古くから存在している。特に日本の私鉄はこの分野での優等生とされているのは周知の事実である。一方、現代中国の鉄道における本格的な多角化経営は1984年頃から始まり、つい近年のことであった。20年近くの多角化は鉄道本業に経済的な潤いをもたらし、本業における人員整理の受け皿にもなり、本業にとって欠かせない存在となった。しかし中国鉄道の多角化は健全とは言えない。中には「経営戦略の問題」、「制度の問題」、「組織の問題」もあるが、いちばん重要なのはインフォーマルな制度に絡む「人間の問題」にあるのではないかと考える。本稿では歴史的視点と経営の視点からこれらの問題への接近を試み、問題の所在を明らかにしたいと考える。具体的に第二章では歴史的視点で現代中国の鉄道の多角化を二つの段階に分けてその発展の経過の記述と問題点の抽出を行う。第三章では経営の視点で、「多角化度指数」の算出と「多角化戦略タイプ」の判断の結果を用いて、定性的に鉄道の多角化に対する現状分析を行う。第四章では前の二章の分析結果に基づいて問題の所在を明らかにし、取るべき対策の方向性に言及したい。すなわち漸進的な改革は良い面があるが、漸進的な改革は「人間の問題」のようなインフォーマルな制度に絡む問題に直面するとき、急進的な手法を取るのも良い選択だと主張したい。
言語 ja
内容記述
内容記述 研究ノート
書誌情報 ja : 同志社政策科学研究
en : Doshisha University policy & management review

巻 6, p. 241-257, 発行日 2004-12-17
出版者
出版者 同志社大学大学院総合政策科学会
言語 ja
ISSN
収録物識別子タイプ PISSN
収録物識別子 18808336
書誌レコードID
収録物識別子タイプ NCID
収録物識別子 AA11408121
権利者情報
権利者識別子Scheme AID
権利者識別子URI https://ci.nii.ac.jp/author/DA12421221
権利者識別子 DA12421221
権利者名 同志社大学大学院総合政策科学会
言語 ja
関連サイト
関連タイプ isFormatOf
識別子タイプ URI
関連識別子 https://doors.doshisha.ac.jp/opac/opac_link/bibid/SB00953026/?lang=0
言語 ja
関連名称 掲載刊行物所蔵情報へのリンク / Link to Contents
出版タイプ
出版タイプ VoR
出版タイプResource http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
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Ver.1 2023-07-27 15:16:52.699944
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